PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. atualizou e combinou a Portoporca de fixação e a Portoporca hexagonal para garantir a função original da Portoporca. A Portoporca pode ser desmontada de forma fácil e segura preparando pequenas peças práticas. O diâmetro interno do anel de trava é 0,1 mm maior que o da Portoporca hexagonal, o que é conveniente para instalação.
Alinhe os quatro orifícios de posicionamento 12-5 da placa de posicionamento da PortoPortoarruela de pressão 2 com as quatro colunas de posicionamento 4 da bandeja de parafusos 1 e coloque-os na bandeja de parafusos 1. Vários parafusos 5 são passados pela placa de posicionamento inferior 12-2 em virar. O orifício da PortoPortoarruela de pressão 2-7, a ranhura de abertura 12-32 da placa defletora 12-3, o anel interno da PortoPortoarruela de pressão 7 no orifício da PortoPortoarruela de pressão 2-7 da placa de posicionamento superior 12-1, segure a mola placa de posicionamento da arruela 2 manualmente A alça levantada 12-31 da placa defletora 12-3 puxa a placa defletora 12-3 para fora da placa de posicionamento superior 12-1 e da placa de posicionamento inferior 12-2, e várias arruelas de pressão 7 passam através dos orifícios da placa de posicionamento inferior 12-2. Os orifícios da PortoPortoarruela de pressão 2-7 caem ao longo da haste do parafuso 5, de modo que a haste do parafuso 5 penetre na PortoPortoarruela de pressão 7, conforme mostrado na Figura 10, e então a placa de posicionamento da PortoPortoarruela de pressão 2 é removida para completar o processo de rosquear a PortoPortoarruela de pressão.
Atualmente, os anéis de retenção de eixo são divididos principalmente em três categorias: anéis de retenção elásticos para eixos, anéis de retenção de arame achatado para eixos e anéis de retenção de arame para eixos. Entre eles, o anel de retenção da mola para o eixo geralmente é instalado com um alicate de freio, e o anel de retenção do fio de achatamento para o eixo e o anel de retenção do fio para o eixo geralmente são instalados com uma chave de fenda afiada ou um alicate de bico fino. Os defeitos e deficiências desses dois métodos serão discutidos em detalhes a seguir: Primeiro, os dois métodos de instalação acima exigem que o operador use uma grande força para abrir o anel de retenção, o que é mais trabalhoso; Para a instalação do anel de retenção do fio de aço achatado para o eixo e do anel de retenção do fio de aço para o eixo, pois o anel de retenção do fio tem baixa elasticidade e não possui ponto de força, é muito fácil causar a quebra do anel de retenção ou a ferramenta de instalação deslize durante o processo de instalação. Maiores habilidades e experiência podem ser competentes para a instalação de anéis de retenção de arame.
Portoporca autotravante com mola é uma Portoporca autotravante com mola, que consiste em uma mola em forma de S e uma Portoporca autotravante. O grampo de mola em forma de S é fornecido com um orifício de fixação (3) para fixação da Portoporca autotravante, que é usada para a transição através do parafuso. A Portoporca autotravante é colocada entre o orifício de fixação e o orifício de transição (4) e é fixada no orifício de fixação. O modelo utilitário adota a força elástica do grampo de mola para fixar a Portoporca autotravante na placa de conexão ou no suporte. Não só é conveniente instalar, mas também tem boa confiabilidade após a instalação.
