PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Portoporca é baseada no princípio da força de reação do cone hexagonal interno da peça de fixação e do cone hexagonal externo da peça de travamento. Quanto maior a pressão, mais apertada a trava, para que o parafuso possa atingir a finalidade de autotravamento e aperto. Os parafusos existentes contam com várias Portoporcas umas contra as outras para evitar o afrouxamento. Este método não pode ser completamente travado, e os parafusos são facilmente afrouxados quando submetidos a grande pressão e vibração, o que esconde potenciais riscos de segurança;
Os parafusos de cabeça cilíndrica com reentrância cruzada referem-se a parafusos de arame de máquina rebaixados em cruz, que são representados pelas letras PM. O país estipula que a especificação da rosca é M1.6-M10, o nível de desempenho é 4.8, A-50, A2-70, CU2, CU3 e AL4, tipo H e tipo Z com recesso cruzado, e o grau do produto é Classe PortoParafusos de cabeça cilíndrica com recesso cruzado. Se outros requisitos técnicos forem necessários, eles devem ser selecionados a partir dos padrões atuais (como GB/T196, GB/T3106, GB/T3098.1, GB/T3098.6 e GB/T3098.10).
Quando os parafusos de cabeça escareada e os parafusos de cabeça sextavada são produzidos pelo processo de cabeamento a frio, a estrutura original do aço afetará diretamente a capacidade de conformação do processo de cabeamento a frio. No processo de encabeçamento a frio, a deformação plástica da área local pode chegar a 60%-80%, portanto o aço deve ter boa plasticidade. Quando a composição química do aço é constante, a estrutura metalográfica é o fator chave para determinar a plasticidade. Acredita-se geralmente que a perlita escamosa grosseira não é propícia à formação de cabeamento a frio, enquanto a perlita esférica fina pode melhorar significativamente a capacidade de deformação plástica do aço. Para aços de médio carbono e ligas de médio carbono com grande quantidade de Portoparafusos de alta resistência, o recozimento esferoidizado (amolecimento) é realizado antes do cabeamento a frio, de modo a obter perlita esferoidizada uniforme e fina para melhor atender as necessidades reais de produção. Para o recozimento de amolecimento de fio-máquina de aço de médio carbono, a temperatura de aquecimento deve ser mantida acima e abaixo do ponto crítico do aço, e a temperatura de aquecimento não deve ser muito alta, caso contrário a cementita terciária irá precipitar ao longo do contorno de grão, resultando em frio rachadura do cabeçalho. O fio-máquina de aço liga de médio carbono é recozido por esferoidização isotérmica. Após o aquecimento em AC1+ (20-30%), o forno é resfriado a um pouco menor que Ar1, a temperatura é de cerca de 700 graus Celsius por um período isotérmico e, em seguida, o forno é resfriado a cerca de 500 graus Celsius e resfriado a ar. A estrutura metalográfica do aço muda de grosseira para fina, de lascada para esférica, e a taxa de craqueamento do cabeamento a frio será bastante reduzida. A área geral de temperatura de recozimento de amolecimento para aço 35\45\ML35\SWRCH35K é 715-735 graus Celsius; enquanto a temperatura geral de aquecimento para o recozimento esferoidizado do aço SCM435\40Cr\SCR435 é 740-770 graus Celsius, e a temperatura isotérmica é 680-700 graus Celsius.
Outros nomes de Portoporca de bloqueio: Portoporca de raiz, Portoporca, Portoporca. Finalidade: Para travar a junta externa do fio de passagem ou outros acessórios de tubulação. O princípio de funcionamento da Portoporca é usar o atrito entre a Portoporca e o parafuso para autotravamento. No entanto, a confiabilidade deste autotravamento é reduzida sob cargas dinâmicas. Em algumas ocasiões importantes, tomaremos algumas medidas anti-afrouxamento para garantir a confiabilidade do travamento da Portoporca. Entre eles, o uso de Portoporcas de travamento é uma das medidas anti-afrouxamento. Existem também três tipos de Portoporcas de travamento: O primeiro é usar duas Portoporcas idênticas para aparafusar o mesmo parafuso e adicionar um torque de aperto entre as duas Portoporcas para tornar a conexão do parafuso confiável. A segunda é uma Portoporca especial anti-afrouxamento, que precisa ser usada em conjunto com uma espécie de arruela anti-afrouxamento. A contraPortoporca especial não é uma Portoporca hexagonal, mas uma Portoporca redonda média. Existem 3, 4, 6 ou 8 entalhes na circunferência da Portoporca (dependendo do tamanho da Portoporca e da série de produtos do fabricante). Vários entalhes são o ponto focal da ferramenta de aperto e o encaixe da baioneta da PortoPortoarruela de pressão. O terceiro tipo é perfurar orifícios rosqueados da superfície externa da Portoporca até a superfície interna da rosca (geralmente 2, que são distribuídos em 90 na superfície externa), que são usados para aparafusar parafusos de cabeça escareada de pequeno diâmetro. O objetivo é dar à rosca Aplicar uma força centrípeta para evitar que a contraPortoporca se solte. A contraPortoporca de melhor qualidade vendida no mercado é incrustada com um pequeno bloco de cobre que é consistente com a rosca da contraPortoporca na superfície interna da Portoporca para evitar que o parafuso de elevação radial entre em contato direto com a rosca travada e danifique esta última. . Este tipo de contraPortoporca é aplicado gradualmente no travamento da extremidade do eixo de peças de movimento rotativo, como a anti-frouxidão do rolamento na extremidade de montagem do fuso de esferas. O segundo método anti-afrouxamento é mais confiável que o primeiro, mas a estrutura é relativamente complexa. Comparado com os dois primeiros, o terceiro relógio tem as características de melhor efeito anti-afrouxamento, estrutura mais simples e mais bonita e tamanho axial menor.
