PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Rebite de tração, este tipo de rebite de tração tem bom desempenho de instalação, conexão firme e longa vida útil, mas os defeitos são: primeiro, após a instalação e uso, se estiver danificado, não pode ser reutilizado; em segundo lugar, é conveniente desmontar e também aumenta a possibilidade de roubo. Não é propício à segurança; 3. Há ainda a possibilidade de movimento na direção circunferencial do colar, o que afetará o efeito de rebitagem.
qualidade do parafuso combinado deve começar com o fio do parafuso do fabricante do parafuso combinado. O fio do parafuso é o primeiro obstáculo para determinar a qualidade do PortoPortoPortoparafuso de combinação. Mesmo que o fio não seja bom, mesmo que o equipamento de produção seja avançado e a equipe seja qualificada, é impossível produzir parafusos combinados de alta qualidade. No segundo olhar para a qualidade dos produtos de PortoPortoPortoparafuso de combinação, a partir da estética geral do PortoPortoPortoparafuso de combinação. Um parafuso combinado é formado, o tamanho da cabeça do parafuso, a aparência superior da arruela plana, se a rosca do parafuso pode passar pelo medidor de parada, etc. Tudo isso precisa ser detectado. Um bom PortoPortoPortoparafuso de combinação, seu padrão geral pode atender aos requisitos do padrão nacional ou aos requisitos do cliente. Finalmente, a qualidade do produto de parafuso combinado é vista pela cor do chapeamento. Obviamente, o parafuso combinado de ferro precisa ser revestido, mas o parafuso combinado de aço inoxidável não precisa disso. Alguns deles são no máximo passivação, a fim de aumentar a resistência à névoa salina dos parafusos combinados de aço inoxidável. Na cor de galvanoplastia do PortoPortoPortoparafuso de combinação, alguns deles não são bem controlados, o que produzirá uma grande diferença de cor. Isso não parece bom.
Em equipamentos de produção química, o corpo do cilindro e a tampa do cabeçote precisam ser conectados e vedados. A estrutura de vedação tradicional é conectar os dois com um parafuso, adicionar uma junta não metálica no meio e fixá-la com uma Portoporca. No entanto, tal estrutura de vedação controla apenas o torque de aperto e tem o defeito técnico de que o anel de vedação será torcido ou mesmo quebrado durante o carregamento e descarregamento repetido da tampa do cabeçote, resultando em um desempenho de vedação ruim.
Um parafuso de pavimentação asfáltica, o parafuso de pavimentação asfáltica inclui uma haste principal, uma camisa externa, uma peça de pressão e uma Portoporca, a haste principal é uma haste colunar, a extremidade inferior da haste principal é fornecida com uma mesa para suportar a camisa externa , e a parte central da haste principal passa pelo revestimento externo A parte superior da haste principal é fornecida com uma seção rosqueada, a peça de pressão e a Portoporca são colocadas na seção rosqueada e pelo menos dois orifícios de deformação são fornecidos a manga externa e a parte do meio do orifício de deformação é maior do que os lados superior e inferior do orifício de deformação, a parte entre os orifícios de deformação adjacentes é a parte de deformação e a largura da parte do meio da parte de deformação é menor do que a largura dos lados superior e inferior da peça de deformação. Depois que o parafuso de pavimentação asfáltica da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. é montado, ele tem uma forte força de ligação com a estrada asfaltada. Mesmo que seja atingido, não será separado da estrada asfaltada. Usar este parafuso de pavimentação asfáltica para fixar os trilhos da estrada pode fortalecer os trilhos da estrada. A firmeza da montagem.
