PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
gabarito de montagem de parafuso compreende uma base, um cilindro e um cilindro que estão dispostos verticalmente na base e dispostos em frente um do outro, e uma placa deslizante que pode se mover para cima e para baixo ao longo do cilindro e do cilindro, a área acima da placa deslizante é fornecido com um cilindro, e os quatro cantos passam pelo cilindro, respectivamente. Quatro chaves de fenda pneumáticas são colocadas e fixadas na placa deslizante, a área da base é ainda provida de uma placa de fixação correspondente às quatro chaves de fenda pneumáticas; uma extremidade da base também é fornecida com um interruptor. Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. pode rapidamente acionar vários parafusos no produto ao mesmo tempo, que tem as características de alta eficiência de produção e alta taxa de rendimento.
material do segundo parafuso combinado: É decidido usar a máquina de teste para testar o material do fio do parafuso combinado, que é dividido em ferro e aço inoxidável. O fio de ferro é dividido em fio 1010 e fio 1018, fio 10B21, etc., o aço inoxidável é dividido em aço inoxidável 201, aço inoxidável 304, aço inoxidável 316 e assim por diante. As disposições da etiqueta nacional de três parafusos combinados: Geralmente, aqueles que têm experiência em parafusos combinados podem ser separados usando o olho interno. A diferença entre cabeças hexagonais. Use um paquímetro para medir as especificações de três parafusos combinados. Qual o tamanho, o comprimento, a espessura da cabeça do PortoPortoPortoparafuso de combinação, a espessura da arruela plana e qual é o diâmetro externo da arruela plana. Quantas horas o spray de sal do PortoPortoPortoparafuso de combinação é medido com uma máquina de spray de sal. Use a máquina de teste ambiental para testar se o parafuso de três combinações é ecologicamente correto. Ainda não é ecologicamente correto.
Como peça padrão, deve ter suas próprias especificações gerais. Para Portoporcas hexagonais, as normas mais utilizadas são: GB52, GB6170, PortoGB6172 e DIN934. As principais diferenças entre eles são: GB6170 é mais grosso que GB52, PortoGB6172 e DIN934. Grosso de DIN934, comumente conhecido como Portoporca grossa. A outra é a diferença entre os lados opostos, os lados opostos de DIN934, GB6170 e PortoGB6172 na série de Portoporcas M8 são 13MM menores que o lado oposto 14MM de GB52, e os lados opostos de Portoporcas M10, DIN934 e GB52 são 17MM. O lado oposto do GB6170 e PortoGB6172 deve ser 1MM maior, Portoporca M12, DIN934, o lado oposto do GB52 é 19MM maior que o GB6170 e o lado oposto do PortoGB6172 18MM é 1MM maior. Para Portoporcas M14, o lado oposto do DIN934 e GB52 é 22MM, que é 1MM maior que o lado oposto do GB6170 e PortoGB6172, que é 21MM. A outra é a Portoporca M22. O lado oposto do DIN934 e GB52 é 32MM, que é 2MM menor que o lado oposto do GB6170 e PortoGB6172, que é 34MM. (Além da espessura do GB6170 e PortoGB6172 serem iguais, a largura do lado oposto é exatamente a mesma) O restante das especificações podem ser usadas em geral sem considerar a espessura.
As arruelas são peças comuns que são anulares ou anulares após a compressão. As arruelas padrão existentes incluem arruelas planas, arruelas de mola, arruelas de pressão serrilhadas, arruelas de sela, etc. As faces finais são principalmente planas ou planas após a compressão. , de modo que fique em contato superficial com a peça de trabalho. Geralmente, depois que as duas peças de trabalho são travadas por arruelas, parafusos e Portoporcas, as peças de trabalho não podem se mover em nenhuma direção, de modo a atingir o objetivo de apertar as duas peças. Na produção real, algumas peças de trabalho ainda precisam ser transladadas adequadamente em uma determinada direção após o travamento. Para atender a este requisito, a prática usual é abrir um orifício em forma de cintura na peça de trabalho que precisa ser movida, e a bucha em forma de ziguezague é equipada com uma arruela plana após passar pelo orifício em forma de cintura, conforme mostrado na FIG. A borda do furo está localizada no espaço delimitado pela bucha e a arruela plana, e uma folga é formada entre a peça de trabalho e a bucha e a arruela plana, de modo que mesmo que o parafuso passe pela arruela plana, a bucha e a arruela plana a peça de trabalho, por sua vez, é rosqueada e travada com a Portoporca. apertada, a peça de trabalho ainda pode transladar ao longo do comprimento do orifício da cinta. Obviamente, este método pode atingir o requisito de translação adequada da peça de trabalho, mas as seguintes deficiências ainda podem ser encontradas na montagem real. Primeiro, antes do travamento, a bucha, a arruela e a peça de trabalho são separadas uma da outra, por isso é mais inconveniente montar; em segundo lugar, o revestimento é A estrutura de separação da luva e a gaxeta é inconveniente de gerenciar, e a gaxeta e a bucha desmontadas são fáceis de perder e afetar o uso novamente.
