PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
parafuso é um tipo de fixador que coopera com furos roscados para combinar várias peças em um conjunto e facilitar a montagem ou desmontagem das peças. No entanto, quando o conjunto que contém o parafuso é usado em um ambiente especial, como uso externo ou uso em um ambiente líquido, há requisitos para evitar o vazamento de líquido através da junta do parafuso e evitar que o parafuso se solte na junta do parafuso. A estrutura do parafuso não tem essa função. Na técnica anterior, quando há necessidade de prevenção de vazamento e afrouxamento do parafuso, uma arruela de borracha é geralmente adicionada entre a cabeça do parafuso e a superfície de travamento da parte travada, ou a parte da rosca do parafuso é enrolada para evitar vazamento de fita e, em seguida, adicione arruelas anti-frouxas entre a cabeça do parafuso e a superfície de travamento da parte travada, de modo a atingir o objetivo de evitar vazamento e afrouxamento. No entanto, o uso de arruelas não apenas aumenta a espessura e o peso da montagem, mas também requer um processo adicional durante a montagem, que é trabalhoso e trabalhoso. No processo de parafusamento, é fácil causar incerteza às arruelas de borracha devido à tensão de cisalhamento dos parafusos. O vazamento ocorre devido a danos e deformações, e a prática de enrolar fita à prova de vazamentos em torno dos dentes do parafuso é muitas vezes propensa a danificar os orifícios rosqueados.
Portoporca de fixação de automóvel existente é uma Portoporca comum. Depois que a Portoporca é combinada com o parafuso, durante o processo de aperto ou desmontagem, haverá um fenômeno de fio deslizante e o fator de segurança é relativamente baixo; É difícil de garantir, fácil de enferrujar, exige inspeção e substituição frequentes e aumenta o custo de uso do carro, que não consegue mais atender às necessidades do mercado.
PortoParafuso: Uma peça mecânica, um fixador de rosca cilíndrica com uma Portoporca. Um tipo de fixador que consiste em uma cabeça e um parafuso (um cilindro com rosca externa), que precisa ser combinado com uma Portoporca para prender e conectar duas partes com orifícios passantes. Essa forma de conexão é chamada de conexão aparafusada. Se a Portoporca for desaparafusada do parafuso, as duas partes podem ser separadas, de modo que a conexão do parafuso é uma conexão destacável.
Quando os parafusos de cabeça escareada e os parafusos de cabeça sextavada são produzidos pelo processo de cabeamento a frio, a estrutura original do aço afetará diretamente a capacidade de conformação do processo de cabeamento a frio. No processo de encabeçamento a frio, a deformação plástica da área local pode chegar a 60%-80%, portanto o aço deve ter boa plasticidade. Quando a composição química do aço é constante, a estrutura metalográfica é o fator chave para determinar a plasticidade. Acredita-se geralmente que a perlita escamosa grosseira não é propícia à formação de cabeamento a frio, enquanto a perlita esférica fina pode melhorar significativamente a capacidade de deformação plástica do aço. Para aços de médio carbono e ligas de médio carbono com grande quantidade de Portoparafusos de alta resistência, o recozimento esferoidizado (amolecimento) é realizado antes do cabeamento a frio, de modo a obter perlita esferoidizada uniforme e fina para melhor atender as necessidades reais de produção. Para o recozimento de amolecimento de fio-máquina de aço de médio carbono, a temperatura de aquecimento deve ser mantida acima e abaixo do ponto crítico do aço, e a temperatura de aquecimento não deve ser muito alta, caso contrário a cementita terciária irá precipitar ao longo do contorno de grão, resultando em frio rachadura do cabeçalho. O fio-máquina de aço liga de médio carbono é recozido por esferoidização isotérmica. Após o aquecimento em AC1+ (20-30%), o forno é resfriado a um pouco menor que Ar1, a temperatura é de cerca de 700 graus Celsius por um período isotérmico e, em seguida, o forno é resfriado a cerca de 500 graus Celsius e resfriado a ar. A estrutura metalográfica do aço muda de grosseira para fina, de lascada para esférica, e a taxa de craqueamento do cabeamento a frio será bastante reduzida. A área geral de temperatura de recozimento de amolecimento para aço 35\45\ML35\SWRCH35K é 715-735 graus Celsius; enquanto a temperatura geral de aquecimento para o recozimento esferoidizado do aço SCM435\40Cr\SCR435 é 740-770 graus Celsius, e a temperatura isotérmica é 680-700 graus Celsius.
