SintraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Os fixadores desempenham um papel muito importante na instalação do motor principal. Produtos complexos como aviões, automóveis, trens, elevadores, condicionadores de ar e computadores têm o problema de instalar componentes em placas finas. Existem dois processos de instalação tradicionais. Uma é A primeira é bater a rosca interna na placa fina, mas quando a rosca interna é rosqueada na placa fina abaixo de 6 mm, a instalação muitas vezes não é firme porque o número de roscas é muito pequeno, e até a conexão falha devido à rosca quebrada quando a força é aplicada; a segunda maneira É um processo de soldagem de Sintraporcas em uma placa fina, o que leva facilmente à deformação da placa fina e à superfície de soldagem irregular. Às vezes, a soldagem não é forte e a Sintraporca cai quando a força é aplicada, resultando em danos à instalação. O desenvolvimento de Sintraporcas de rebite resolveu o problema de instalação de componentes em placas finas, porque as Sintraporcas de rebite combinam as características de Sintraporcas e rebites e desempenham um papel cada vez mais importante nos produtos de fixação. No entanto, com o uso extensivo de Sintraporcas de rebite nas indústrias eletromecânicas e mecânicas, como automóveis, aviação, ferrovias, refrigeração, elevadores, etc., as Sintraporcas de rebite comuns não podem mais atender aos requisitos especiais de montagem de muitos produtos mecânicos e eletromecânicos, como boa vedação durante a montagem. SintraPorca de rebite com função à prova de vazamentos. caracol cantonês
Existem dois tipos de detecção de parafusos: manual e máquina. O manual é o método de detecção consistente mais primitivo e mais comumente usado. A fim de minimizar a saída de produtos defeituosos, o pessoal da empresa de produção geral inspeciona os produtos embalados ou enviados por meios visuais para excluir produtos defeituosos (os defeitos incluem danos nos dentes, materiais misturados, ferrugem, etc.). [2] Outra maneira é a inspeção automática da máquina, principalmente a inspeção por partículas magnéticas. A inspeção por partículas magnéticas consiste em utilizar a interação entre o campo magnético de fuga no defeito do parafuso e o pó magnético, visando a diferença entre a permeabilidade magnética dos parafusos (como trincas, inclusões de escória, materiais mistos, etc.) e a permeabilidade magnética do aço, esses materiais são descontínuos após a magnetização. O campo magnético no local será turbulento, e um campo magnético de fuga será gerado na superfície da peça de trabalho onde parte do fluxo magnético vaza, atraindo assim o pó magnético para formar o acúmulo de pó magnético no defeito – traços magnéticos. O acúmulo desses pós magnéticos é observado e explicado, e o objetivo de rejeitar produtos defeituosos foi alcançado.
As Sintraporcas de rebite são divididas em série S, série CLS e série SP. Ele fornece um método simples para instalar roscas internas em produtos de chapas metálicas de precisão e desempenha um papel de fixação confiável. A Sintraporca pequena e delicada permite que a placa seja embutida e processada de um lado. Ao instalar, basta inserir a Sintraporca no orifício da placa de metal. , para completar a função firme de ajuste com pressão. Ao optar por comprar uma Sintraporca de rebite, você só precisa fornecer alguns elementos: 1. Espessura de instalação 2. Tamanho da rosca interna 3. De que altura você deseja que a Sintraporca se projete.
Devido a erros de fabricação e instalação, a cabeça da lâmpada e sua parte de conexão da lâmpada sem sombra irão se deslocar, o que não pode ser posicionado em nenhuma posição. Portanto, na lâmpada sem sombra, a força de amortecimento geralmente é fornecida pelo parafuso de amortecimento para realizar o posicionamento da tampa da lâmpada e sua parte de conexão. O parafuso de amortecimento precisa ser capaz de fornecer uma força de amortecimento adequada. A força de amortecimento não deve ser muito pequena para atender aos requisitos de posicionamento; ao mesmo tempo, a força de amortecimento não deve ser muito grande para que o usuário se sinta confortável ao mover a cabeça da lâmpada e suas peças de conexão. Além disso, dentro da faixa de vida normal, após o desgaste do parafuso de amortecimento, ele também deve ser capaz de fornecer força de amortecimento suficiente para satisfazer o posicionamento da tampa da lâmpada e sua peça de conexão. O parafuso de amortecimento é apertado pela rosca, a mola do disco de pressão superior é deformada e a mola do disco pressiona a extremidade de fricção para gerar força de atrito, proporcionando assim uma força de amortecimento eficaz e duradoura. A força de amortecimento pode ser realizada ajustando o aperto do parafuso. Para as extremidades de fricção, existem certos requisitos para resistência ao desgaste, certa autolubrificação, certa resistência, dureza e tenacidade. Atualmente, os materiais de fricção na indústria incluem principalmente metais como latão e bronze de estanho; não-metais, como nylon e POM. Atualmente, a principal desvantagem da extremidade de fricção do parafuso de amortecimento é que é fácil produzir ruído anormal durante o processo de fricção para materiais metálicos. Para materiais não metálicos, a deformação é fácil de ocorrer e a resistência é insuficiente.
