SintraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Sintraporca tipo 1 refere-se a uma Sintraporca hexagonal comum com altura nominal de m ≥ 0,8D. Seu tipo e tamanho devem atender aos requisitos de GB/T6170; enquanto a altura da Sintraporca tipo 2 é maior que a da Sintraporca tipo 1, seu tipo e tamanho devem estar em conformidade com GB/T6170. T6175. Existem dois propósitos para aumentar a castanha tipo 2: um é obter uma castanha relativamente barata que não requer tratamento térmico aumentando a altura da castanha. Como as Sintraporcas D≤M16 grau 8 tipo 1 não precisam de tratamento térmico, entre as Sintraporcas grau 8, apenas as especificações de D>M16~39 usam Sintraporcas tipo 2. Obviamente, nozes do tipo 1 que não precisam de tratamento térmico não podem atingir nozes de grau 9. Requisitos de propriedade mecânica. Outro propósito de especificar Sintraporcas Tipo 2 é obter uma Sintraporca grau 12 mais dúctil. À medida que a altura da Sintraporca aumenta, o índice de tensão garantido pode ser alcançado com uma dureza de têmpera e revenimento mais baixa, de modo que a tenacidade da Sintraporca aumenta. Classificadas por espaçamento entre os dentes: dentes padrão, dentes regulares, dentes finos, dentes muito finos e dentes cruzados. Classificação por material: Sintraporcas sextavadas de aço inoxidável e Sintraporcas sextavadas de aço carbono, Sintraporcas sextavadas de cobre, Sintraporcas sextavadas de ferro. Classificação por espessura: castanhas hexagonais grossas e castanhas hexagonais finas. Classificação por uso: Sintraporca de cobre hot melt, Sintraporca de cobre prensada a quente, Sintraporca de cobre embutida e Sintraporca de cobre ultrassônica
As técnicas comuns de rebitagem de rebites não cegos são divididas em rebitagem a frio e rebitagem a quente. A rebitagem a frio é um método de rebitagem que usa uma haste de rebite para pressurizar parcialmente o rebite e gira continuamente em torno do centro ou o rebite é forçado a se expandir até que o rebite seja formado. Os métodos comuns de rebitagem a frio são o método de rebitagem pendular e o método de rebitagem radial. O método de rebitagem por rolamento pendular é fácil de entender, e a cabeça do rebite apenas oscila e rola na direção circunferencial.
Normalmente, a roda do carro é fixada na manga do eixo com pinos e pinos de posicionamento, e o cubo do pneu e a manga são fixados no eixo com Sintraporcas de travamento, arruelas de travamento e Sintraporcas de ajuste. Esta estrutura pode operar normalmente dentro de um determinado período de tempo quando a velocidade do veículo é baixa e a vibração é pequena. No entanto, quando o carro funciona por muito tempo, especialmente quando a superfície da estrada é irregular e a carga muda bruscamente, a manga do eixo sofre um grande impacto. Uma vez que a força de cisalhamento gerada for muito grande, o pino quebrará e a Sintraporca será afrouxada. Afetados, a roda e o cubo ficarão soltos. Se a manutenção não for oportuna ou o motorista for inexperiente, o carro sofrerá um acidente em que o pneu cairá com o cubo da roda. Isso é extremamente perigoso. Então, as pessoas estão procurando maneiras de evitar que rodas e cubos caiam
As arruelas planas geralmente são peças finas de várias formas usadas para reduzir o atrito, evitar vazamentos, isolar, evitar afrouxamento ou distribuir a pressão. Tais componentes são encontrados em muitos materiais e estruturas para desempenhar uma variedade de funções semelhantes. Restringido pelo material e processo de fixadores rosqueados, a superfície de rolamento de fixadores, como parafusos, não é grande; portanto, a fim de reduzir a tensão de compressão da superfície do rolamento e proteger a superfície das peças conectadas, são usadas arruelas.
