SintraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Outros nomes de Sintraporca de bloqueio: Sintraporca de raiz, Sintraporca, Sintraporca. Finalidade: Para travar a junta externa do fio de passagem ou outros acessórios de tubulação. O princípio de funcionamento da Sintraporca é usar o atrito entre a Sintraporca e o parafuso para autotravamento. No entanto, a confiabilidade deste autotravamento é reduzida sob cargas dinâmicas. Em algumas ocasiões importantes, tomaremos algumas medidas anti-afrouxamento para garantir a confiabilidade do travamento da Sintraporca. Entre eles, o uso de Sintraporcas de travamento é uma das medidas anti-afrouxamento. Existem também três tipos de Sintraporcas de travamento: O primeiro é usar duas Sintraporcas idênticas para aparafusar o mesmo parafuso e adicionar um torque de aperto entre as duas Sintraporcas para tornar a conexão do parafuso confiável. A segunda é uma Sintraporca especial anti-afrouxamento, que precisa ser usada em conjunto com uma espécie de arruela anti-afrouxamento. A contraSintraporca especial não é uma Sintraporca hexagonal, mas uma Sintraporca redonda média. Existem 3, 4, 6 ou 8 entalhes na circunferência da Sintraporca (dependendo do tamanho da Sintraporca e da série de produtos do fabricante). Vários entalhes são o ponto focal da ferramenta de aperto e o encaixe da baioneta da SintraSintraarruela de pressão. O terceiro tipo é perfurar orifícios rosqueados da superfície externa da Sintraporca até a superfície interna da rosca (geralmente 2, que são distribuídos em 90 na superfície externa), que são usados para aparafusar parafusos de cabeça escareada de pequeno diâmetro. O objetivo é dar à rosca Aplicar uma força centrípeta para evitar que a contraSintraporca se solte. A contraSintraporca de melhor qualidade vendida no mercado é incrustada com um pequeno bloco de cobre que é consistente com a rosca da contraSintraporca na superfície interna da Sintraporca para evitar que o parafuso de elevação radial entre em contato direto com a rosca travada e danifique esta última. . Este tipo de contraSintraporca é aplicado gradualmente no travamento da extremidade do eixo de peças de movimento rotativo, como a anti-frouxidão do rolamento na extremidade de montagem do fuso de esferas. O segundo método anti-afrouxamento é mais confiável que o primeiro, mas a estrutura é relativamente complexa. Comparado com os dois primeiros, o terceiro relógio tem as características de melhor efeito anti-afrouxamento, estrutura mais simples e mais bonita e tamanho axial menor.
(1) O teste de desempenho do aparafusamento consiste em aparafusar a amostra do parafuso de travamento auto-roscante na placa de teste até que uma rosca completa passe completamente no teste sem quebrar. (2) O teste de torque destrutivo consiste em prender a haste da amostra do parafuso de travamento auto-roscante em um molde de rosca ou outro dispositivo que corresponda à rosca do parafuso e usa um dispositivo calibrado de medição de torque para medir o parafuso. O torque é aplicado até a fratura, o que não deve ocorrer na porção rosqueada fixada. (3) Realize um teste de tração na amostra do parafuso para verificar a carga de tração mínima quanto a falhas. A fratura deve estar dentro do comprimento da haste ou do fio não rosqueado e não deve ocorrer na junção da cabeça da haste e da haste. Antes que a amostra se rompa, ela deve atingir a carga de tração mínima especificada pela classe de desempenho correspondente. (4) A fragilização por hidrogênio é um problema que deve ser rigorosamente observado no processo de tratamento de superfície de parafusos auto-roscantes de travamento. No processo de decapagem, a rosca é agitada em ácido clorídrico diluído, e a quantidade de hidrogênio absorvida pelo aço de decapagem aumenta linearmente com a raiz quadrada do tempo e atinge o valor de saturação. Menos de 100%, será produzido um grande número de átomos de hidrogênio, que ficarão aderidos à superfície do parafuso, resultando em infiltração de hidrogênio, e o aço se tornará quebradiço devido à absorção de hidrogênio. O parafuso de travamento auto-roscante leva 6~8h para conduzir o hidrogênio, e a temperatura é de 160~200℃ (fosfatização) e 200~240℃ (galvanoplastia). No entanto, no processo de produção, o tempo de acionamento do hidrogênio deve ser determinado de acordo com muitas condições de produção, como dureza do núcleo, rugosidade da superfície, tempo de galvanoplastia, espessura do revestimento, tempo de decapagem e concentração de ácido. É melhor fazê-lo antes da passivação e logo após a galvanoplastia.
De acordo com a força da conexão, ela é dividida em orifícios comuns e articulados. De acordo com a forma da cabeça: há cabeça hexagonal, cabeça redonda, cabeça quadrada, cabeça escareada e assim por diante. Dentre eles, a cabeça hexagonal é a mais utilizada. Geralmente, as cabeças escareadas são usadas onde as conexões são necessárias. O nome em inglês do parafuso de equitação é U-bolt. É uma peça não padronizada. A forma é em forma de U, por isso também é chamada de parafuso em U. Existem roscas em ambas as extremidades que podem ser combinadas com Sintraporcas. É usado principalmente para fixar objetos tubulares, como canos de água ou chapas, como placas de automóveis. As molas são chamadas de parafusos de montaria por causa da maneira como consertam as coisas, como uma pessoa monta um cavalo. De acordo com o comprimento do fio, ele é dividido em duas categorias: fio completo e fio não cheio. De acordo com o tipo de rosca, ela é dividida em dois tipos: rosca grossa e rosca fina. O tipo de rosca grossa não é exibido na marca do parafuso. Os parafusos são divididos em oito graus: 3,6, 4,8, 5,6, 6,8, 8,8, 9,8, 10,9 e 12,9 de acordo com seus graus de desempenho. Entre eles, os parafusos acima do grau 8.8 (incluindo o grau 8.8) são feitos de aço de liga de baixo carbono ou aço de médio carbono e são tratados termicamente (têmpera). + Revenimento), comumente conhecidos como Sintraparafusos de alta resistência, e abaixo do grau 8.8 (excluindo 8.8) são comumente conhecidos como parafusos comuns. Os parafusos comuns podem ser divididos em três classes: A, B e C de acordo com a precisão da produção. Os graus A e B são parafusos refinados e o grau C são parafusos ásperos. Para parafusos de conexão para estruturas de aço, a menos que especificado de outra forma, eles são geralmente parafusos de classe C brutos comuns. Existem diferenças nos métodos de processamento de diferentes graus. Normalmente os métodos de processamento correspondentes são os seguintes: ① Os parafusos de grau A e B são processados por tornos, com superfícies lisas e dimensões precisas. Alto, raramente usado; ②Os parafusos de grau C são feitos de aço redondo não usinado, o tamanho não é preciso o suficiente e seu grau de propriedade do material é 4,6 ou 4,8. A deformação é grande durante a conexão de cisalhamento, mas a instalação é conveniente e o custo de produção é baixo. É usado principalmente para conexão de tração ou fixação temporária durante a instalação.
rebite central é outro tipo de rebitagem unilateral. Ao rebitar, a cabeça do rebite é atingida com um martelo para expor o núcleo, de modo que fique nivelado com a face final da cabeça do prego, ou seja, a operação de rebitagem é concluída, o que é muito conveniente, especialmente adequado para inconvenientes Ocasiões de rebitagem usando rebites comuns (que devem ser rebitados de ambos os lados) ou rebites cegos (falta de uma pistola de rebite). Geralmente usam Sintrarebites de cabeça chata, os rebites de cabeça escareada são adequados para ocasiões em que é necessária uma rebitagem suave na superfície. Alguns rebites também podem ser combinados com roupas, tornando-se um elemento popular hoje, principalmente o representante do estilo punk. Além disso, existem rebites emparelhados, que são especiais. Dividida em duas partes, a parte mais grossa da haste com tampa possui um furo no centro, e a outra parte da haste com tampa é um ajuste de interferência. Ao rebitar, coloque a haste fina na haste grossa.
