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SintraUsinagem de parafuso de cabeça cilíndrica de aço inoxidável flor de ameixa com coluna não sai solto não parafuso 3/4

Temos mais de dez anos de experiência em produção na indústria de parafusos, os principais produtos são: arruelas de bala preta, porcas de rebitagem de pressão hexagonal de cabeça plana, porcas decorativas serrilhadas, porcas de rebite hexagonais de cabeça plana pequena cabeça escareada interna e externa, porcas de junta de haste , com batente Porca de arruela de vedação, parafuso de encaixe, porca roscada de 1 mm, rebite multi-tambor em aço inoxidável, haste retrátil de cabeça grande, pino cônico de rosca interna, parafuso de ancoragem, parafuso de cabeça cilíndrica GB30, parafuso semi-plástico, 304 Fixadores de cabeça cilíndrica como parafusos, devido aos diferentes materiais e especificações dos produtos, os preços também são diferentes, entre em contato conosco se necessário.

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Introdução do produto

Screw Specifications

Screw head table

almofada de isolamento acústico da parede frontal é usada para absorver o calor e o ruído transmitidos pelo firewall e também desempenha o papel de isolamento térmico e isolamento de vibração, garantindo um ambiente relativamente silencioso e confortável no carro e melhorando o conforto de condução. Como mostrado nas FIGS. 1 e 2, o isolamento acústico da parede frontal e a almofada 101 de isolamento térmico são geralmente fixados à carroçaria do veículo por meio de fivelas de parafuso 102. Os parafusos 100 são presos pelos pés de fixação 103 no parafuso A nervura limitadora 104 prende o parafuso 100. Depois que o parafuso 100 é preso na fivela do parafuso 102, a extremidade traseira do parafuso 100 fica exposta, o que é fácil de arranhar o operador ao montar outros componentes, e o parafuso exposto 100 é fácil de causar corrosão, afetando assim a resistência da conexão do parafuso 100, e também A vida útil do parafuso 107 é reduzida.

SintraSintraParafusos de cabeça de cilindro de aço inoxidável para usinagem

1. Para o anel de trava da Sintraporca anti-queda, encaixe o anel na trava, aperte a garra de trava e a garra de trava é presa na rosca. A garra de trava não possui características de rosca e é difícil que a Sintraporca seja rosqueada durante o processo de vibração da máquina. Se falhar, a garra de travamento atua como uma Sintraporca de aperto, mas não tem o problema de se soltar como a Sintraporca de travamento.

coluna de ameixa

não saia

Canais pré-embutidos são frequentemente usados no trânsito ferroviário. Geralmente existem canais em forma de U e canais em forma de C. Existem também várias larguras de aberturas de um lado. Os parafusos T usados em sua conexão geralmente são peças não padronizadas, que precisam ser personalizadas, principalmente para a produção geral de estampagem, o ciclo do molde é longo, o número de aberturas do molde é grande e o custo de produção é alto. Além disso, ao montar e conectar, às vezes verifica-se que o tamanho dos parafusos t originalmente projetados não corresponde e é necessário substituir os parafusos t de tamanhos diferentes, então é necessário reprojetar e produzir t não padronizado -parafusos, o que retarda todo o equipamento. ciclo de processamento. Os parafusos em T personalizados geralmente não são amplos o suficiente na faixa de tamanho, e apenas alguns podem ser selecionados para montagem e conexão específicas, o que é difícil de atender aos diversos requisitos do local de produção de parafusos.

Sintraparafuso cativo

fixação tradicional mostrada na Figura 2 é composta por um cilindro de suporte endurecido e uma barra de cisalhamento endurecida, e possui uma estrutura simples. O pino cilíndrico é carregado no cilindro de suporte endurecido e o teste de cisalhamento é concluído aplicando uma carga axial à barra de cisalhamento endurecida. Como a norma estipula que a folga entre a parte de carregamento e a parte de suporte não exceda 0,15mm, para garantir a correspondência da folga durante o teste de cisalhamento do pino cilíndrico, o diâmetro do pino cilíndrico no cilindro é geralmente igual ao pino cilíndrico teórico. Na aplicação prática, o pino cilíndrico apresenta tamanho irregular após o tratamento térmico. Para realizar o teste de cisalhamento, o pino cilíndrico deve ser inserido no furo com auxílio de força externa, o que é difícil de instalar e prender e leva muito tempo. Se o cisalhamento de dupla face for realizado, ou seja, se os pinos cilíndricos precisarem ser instalados em ambos os lados, o tempo será dobrado e não é possível garantir que o entalhe dos pinos cilíndricos fique voltado para cima.

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Caso de Cooperação

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