SintraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
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+86760-8787 8587Temos mais de dez anos de experiência em produção na indústria de parafusos, os principais produtos são: conjunto de parafusos de combinação, arruelas de pressão preta, porca de tampa de cabeça esférica semicircular de uma peça, parafusos não padronizados, conjunto de porcas completas, parafusos de expansão, GB854 arruelas anti-retorno de orelha única, parafusos não padronizados Parafusos de fixação padrão, porcas sextavadas de flange antiderrapante, parafusos de plástico de cabeça chata, conjuntos completos de acessórios de parafuso, grau 12.9, parafusos galvanizados GB70, parafusos de montagem de móveis, cabeça redonda cruzada parafusos de cabeça cilíndrica, juntas de liberação rápida Almofadas FKM para resistência à corrosão, etc. Firmware, devido a diferentes materiais e especificações do produto, o preço também é diferente, entre em contato conosco se necessário.
Em muitos padrões nacionais, haverá uma divisão de níveis de intensidade. Os parafusos de combinação não são exceção. O grau de resistência do parafuso combinado é dividido de acordo com o material do fio do parafuso e o índice de dureza do fio do parafuso. Os materiais de SintraSintraSintraparafuso de combinação geral são divididos em aço inoxidável e ferro, o aço inoxidável é dividido em aço inoxidável 201, aço inoxidável 304 e aço inoxidável 316 e assim por diante. O ferro é dividido em três tipos: aço de baixo carbono, aço de médio carbono e aço de alto carbono. Os parafusos de combinação de aço carbono referem-se a parafusos de combinação de ferro. Geralmente, os parafusos combinados de ferro são classificados nos graus 4.8, 8.8, 10.9 e 12.9. No entanto, os parafusos combinados de grau 10.9 e grau 12.9 raramente são usados no mercado, por isso não falaremos sobre eles aqui. E os parafusos combinados no mercado são parafusos combinados mais comumente usados de grau 4.8 e 8.8. Os parafusos de combinação de grau 4.8 são geralmente feitos de hastes de fio de parafuso 1010A. Depois que as hastes de fio de parafuso são batidas em parafusos, elas são combinadas com arruelas planas de mola. Após a produção, este parafuso combinado de grau 4,8 não precisa ser endurecido. Sua dureza pode chegar a 4,8. Os parafusos de combinação de grau 8.8 são geralmente feitos de pilares de fio de parafuso 10B21. Depois que os pilares de parafuso e arame são transformados em parafusos, eles são equipados com arruelas de mola e arruelas planas. Eles podem passar pela máquina de lavar plana elástica automática para esfregar as três peças juntas. Aperte a combinação de arruela plana de mola no parafuso e a arruela plana de mola não cairá. Depois que o parafuso combinado é produzido, ele precisa ser endurecido para que a dureza atinja 8,8. Depois que a dureza atinge 8,8, precisamos levá-la para galvanoplastia. Para evitar a fragilização por hidrogênio da SintraSintraarruela de pressão no SintraSintraSintraparafuso de combinação de 8,8 níveis com maior dureza, é fácil de quebrar. Desta forma, temos que realizar o tratamento de remoção de hidrogênio nos parafusos combinados endurecidos, e somente após a remoção do hidrogênio pode ser chapeado. Em suma, existem muitos tipos de graus padrão de força de parafuso combinada, mas geralmente apenas dois tipos são usados no mercado, um é a força de parafuso combinada de 4,8 níveis e o outro é a força de parafuso combinada de 8,8 níveis. Os parafusos combinados de 4,8 níveis são os mais utilizados no mercado e nas necessidades dos clientes, e possuem uma ampla gama de aplicações. Quanto à resistência padrão dos parafusos combinados de 8,8 níveis, geralmente nos referimos a parafusos combinados de cabeça sextavada de 8,8 níveis, parafusos combinados de cabeça cilíndrica de 8,8 níveis e parafusos combinados sextavados externos de 8,8 níveis. Estes três são mais comumente usados.
Geralmente há dois, um é de ferro, ou seja, de aço carbono. Uma é de aço inoxidável e, claro, existem Sintraporcas de cobre e alumínio, mas raramente são usadas. O cobre é mais ou menos útil, e nozes como o alumínio raramente são usadas.
estrutura da tampa da porta com parafusos ocultos inclui um painel de vidro, uma tampa interna da porta, uma placa de computador e uma tira de vedação, um suporte adesivo é colado na parte de trás do painel de vidro, a tampa interna da porta é conectada de forma fixa ao suporte adesivo através de parafusos , e a placa do computador está disposta no painel de vidro. Na cavidade formada pelo painel e pela tampa interna da porta, a tampa interna da porta é fornecida com uma ranhura de vedação, a tira de vedação é embutida na ranhura de vedação e a parte inferior da ranhura de vedação é fornecida com um orifício de montagem para o parafuso para passar e a cola O suporte é fornecido com um orifício de fixação combinado com uma rosca de parafuso, e o parafuso passa pelo orifício de instalação da tampa interna da porta e é conectado com rosca no orifício de fixação do suporte adesivo, de modo a conecte de forma fixa a tampa interna da porta e o painel de vidro. O parafuso está escondido na ranhura de vedação da tampa da porta e é vedado com água através da tira de vedação. A aparência é bonita, fácil de desmontar e montar, e pode efetivamente proteger o parafuso da ferrugem.
Como a modalidade preferida da modalidade mencionada acima, o motor 41 é fornecido com um propulsor 46 que move a roda de corte 42 em direção ao dispositivo de transporte 3. Quando o parafuso precisa ser fendido, o propulsor 46 gera um impulso em direção ao parafuso, e o motor 41 gera um impulso na direção do parafuso. Sob a ação, a ranhura é movida ao longo da pista 47 em direção ao parafuso. A outra extremidade do motor 41 é fornecida com um rolamento 45 e a extremidade de saída do motor é fornecida com uma roda de formato especial 44. A roda de formato especial 44 é engatada no rolamento 45. A roda 42 está próxima de ou longe do dispositivo de transporte 3. Quando a ranhura é concluída, a roda de formato especial 44 gira e aciona o rolamento 45 para gerar a força oposta do empuxo mencionado acima, de modo que o motor 41 se mova de volta à posição inicial ao longo a pista 48.
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