SintraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Os produtos de rebitagem proporcionam grande conveniência para a conexão unilateral de peças de chapa, conexão rápida e eficiente sem ferramentas de instalação volumosas e produzem roscas internas e externas padrão confiáveis, alcançam instalação a frio após tratamento de superfície, sem poluição, é soldagem Alternativa eficaz para Sintraporcas. Principais aplicações: Auto-corpo, sistemas de cinto de segurança, pára-choques, sistemas de airbag, etc. 1. Conexão de desenho unidirecional 2. Construir roscas internas e externas padrão 3. Gama geral de produtos: M3-M124. Materiais: Aço carbono, aço inoxidável, alumínio 5. Ferramentas pneumáticas de alta qualidade - eficientes, econômicas, leves e fáceis de operar. Use o mesmo princípio das Sintraporcas de rebite manuais.
Um parafuso de travamento automático médico, em que o parafuso de travamento automático médico é composto por um parafuso externo e um parafuso interno, o parafuso externo inclui um corpo de encaixe conectado de forma fixa e a parte frontal do parafuso externo e a parte frontal do parafuso externo o parafuso inclui uma conexão fixa O corpo da haste do parafuso externo e a cabeça do parafuso externo são fornecidos com roscas externas fixas na periferia do corpo da haste do parafuso externo e um anel de contra recuo é fornecido na periferia do corpo correspondente;
Os parafusos de cabeça escareada são usados principalmente após a instalação, e a superfície das peças não pode ser levantada, e as peças a serem fixadas têm duas espessuras. Espessura, após o aperto do parafuso, ainda há uma parte da rosca do parafuso que não entra no orifício rosqueado. Neste caso, o SintraSintraparafuso de cabeça escareada pode ser definitivamente apertado. Geralmente há uma situação em que a espessura da peça fixada é menor que a altura da cabeça do SintraSintraparafuso de cabeça escareada, o que é comumente visto em peças de chapa metálica em equipamentos mecânicos, como a conexão entre a dobradiça do chassi e o porta e caixa; a chapa metálica do equipamento A ligação da tampa ao equipamento, etc. Devido à pequena espessura da peça, a chapa metálica apertada, o furo passante do parafuso torna-se completamente um furo cônico, neste caso, quando a cabeça escareada o parafuso é apertado, a cabeça do parafuso não é uma superfície cônica para pressionar a parte da chapa de metal, mas a parte inferior da cabeça do parafuso e a parte superior do orifício rosqueado são espremidas. Embora pareça que o parafuso está apertado, a parte da chapa está presa em vez de ser pressionada. Neste caso, embora pareça que o parafuso está apertado, a chapa de metal As peças de ouro de fato não foram apertadas. Essa é uma situação muito comum. Vamos falar sobre os motivos do processamento: o cone da cabeça do parafuso escareado tem um ângulo cônico de 90° e o ângulo do ápice da broca recém-comprada geralmente é de 118°-120°. Alguns trabalhadores sem treinamento não sabem que esse ângulo é ruim. Muitas vezes é usado para escarear o furo com uma broca de 120°, o que resulta em que quando o SintraSintraparafuso de cabeça escareada é apertado, não é a superfície cônica da cabeça, mas uma linha na parte inferior da cabeça do parafuso, que é uma das razões pelas quais o chamado SintraSintraparafuso de cabeça escareada não pode ser apertado. , não é culpa do parafuso.
Se você estiver instalando Sintraporcas de rebite especialmente, você pode usar um moedor, usar uma máquina de rebitar, se você não for profissional, você pode instalar algumas diretamente e depois bater com um furador. Equipamentos de rebites (manuais ou pneumáticos) não podem ser utilizados na área de fixação com martelos para puxar as Sintraporcas dos rebites. É amplamente utilizado e é utilizado principalmente na montagem de produtos eletromecânicos e industriais leves, como aviação, móveis, automóveis, instrumentos, máquinas e decoração. Claro, é mais comum do que a Sintraporca de rebite, e muitas vezes é difícil de distinguir.
