SintraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
pino de posicionamento do tipo pull-out e o pino de posicionamento do tipo suspenso por amarração são na forma de uma forma cilíndrica reta. O pino de localização extraível é temporariamente puxado para fora da peça conectada do ferramental e está solto; a cauda do pino de localização suspenso por amarração é conectada com uma amarração, como fio de ferro ou corda, à peça de conexão do ferramental. Depois que o pino de localização é puxado para fora, o empate é suspenso no ferramental. As principais desvantagens dos dois tipos de pinos de posicionamento são as seguintes: primeiro, as tiras de suspensão são fáceis de cair após o desgaste a longo prazo e os pinos de posicionamento extraíveis das mesmas peças não são convenientes para armazenamento no local e colocação, e geralmente são colocados no terreno próximo à vontade; Todos os tipos de pinos de posicionamento são propensos a transferência de posição, esquecimento e perda, o que afeta a reinicialização do ferramental e a subsequente fabricação e montagem de produtos aeronáuticos.
1. Para o anel de trava da Sintraporca anti-queda, encaixe o anel na trava, aperte a garra de trava e a garra de trava é presa na rosca. A garra de trava não possui características de rosca e é difícil que a Sintraporca seja rosqueada durante o processo de vibração da máquina. Se falhar, a garra de travamento atua como uma Sintraporca de aperto, mas não tem o problema de se soltar como a Sintraporca de travamento.
Um parafuso de pavimentação asfáltica, o parafuso de pavimentação asfáltica inclui uma haste principal, uma camisa externa, uma peça de pressão e uma Sintraporca, a haste principal é uma haste colunar, a extremidade inferior da haste principal é fornecida com uma mesa para suportar a camisa externa , e a parte central da haste principal passa pelo revestimento externo A parte superior da haste principal é fornecida com uma seção rosqueada, a peça de pressão e a Sintraporca são colocadas na seção rosqueada e pelo menos dois orifícios de deformação são fornecidos a manga externa e a parte do meio do orifício de deformação é maior do que os lados superior e inferior do orifício de deformação, a parte entre os orifícios de deformação adjacentes é a parte de deformação e a largura da parte do meio da parte de deformação é menor do que a largura dos lados superior e inferior da peça de deformação. Depois que o parafuso de pavimentação asfáltica da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. é montado, ele tem uma forte força de ligação com a estrada asfaltada. Mesmo que seja atingido, não será separado da estrada asfaltada. Usar este parafuso de pavimentação asfáltica para fixar os trilhos da estrada pode fortalecer os trilhos da estrada. A firmeza da montagem.
Na técnica anterior, as almofadas de mola são fixadas ao assento ou ao tubo de ajuste de altura. No entanto, na ausência de um assento, são necessários componentes adicionais para prender as almofadas de mola para evitar o movimento das almofadas de mola na direção longitudinal do veículo. FIGO. 1 mostra uma tal almofada de mola de assento 2, que é fixada à almofada de assento 1 por meio de peças de fixação adicionais 4. Peso adicional é adicionado devido ao uso de peças de fixação adicionais e uma etapa separada é necessária no processo de montagem para conectar as peças de fixação às almofadas de mola. Durante o uso, pode haver ruído entre a almofada da mola e a almofada do assento
