SintraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Na matriz plástica atual, é comum o uso de parafusos autorroscantes ou a adição de insertos de cobre durante a moldagem por injeção. O primeiro tem pouca resistência e o furo rosqueado é fácil de quebrar; o custo de processamento é alto, a eficiência da moldagem por injeção é baixa, o custo de mão de obra e o custo de fabricação são aumentados, e a inserção é fácil de escorregar e rachar no plástico, e a resistência da rosca da inserção de cobre não é tão alta quanto a de a Sintraporca de ferro.
Os parafusos são comumente encontrados em máquinas, aparelhos elétricos e edifícios. Eles são geralmente feitos de metal ou plástico, de forma cilíndrica e ranhuras gravadas na superfície são chamadas de roscas de parafuso. A principal função do parafuso é unir dois objetos ou fixar a posição de um objeto. Os parafusos muitas vezes podem ser removidos ou reapertados à vontade, sem comprometer sua eficiência. Geralmente, o diâmetro do topo do parafuso é maior, sendo os mais comuns o hexágono redondo, quadrado ou regular. Se o topo for hexágono regular, você pode girar o parafuso com uma chave inglesa. Se a parte superior for redonda, também haverá ranhuras na frente da parte superior, o que é conveniente para usar uma chave de fenda para girar o parafuso. *As ranhuras comuns são em forma de um, em forma de cruz e quadradas, e existem outras formas. As ranhuras dos parafusos existentes são muitas vezes fáceis de usar, o que torna os parafusos inconvenientes de usar e faz com que os parafusos sejam descartados. Além disso, como os parafusos não possuem remoção de cavacos, a estrutura dificulta a penetração do parafuso em outros objetos, o que afeta a eficiência do parafuso.
Com a melhoria contínua das instalações viárias, são instalados guarda-corpos no meio das vias na maioria das cidades na separação das faixas superior e inferior. Ao mesmo tempo, também são instaladas grades de proteção entre a pista de veículos motorizados e a pista de veículos não motorizados. A parte inferior da coluna do guarda-corpo é definida com uma base, e a base geralmente é feita de Se o prego de aço for fixo, o orifício de deformação deve ser perfurado primeiro na estrada de asfalto e, em seguida, o prego de aço deve ser batido no orifício de deformação . Como a parede externa do prego de aço é cilíndrica, a força de atrito no solo é pequena e o guarda-corpo é afetado pela deformação. Quando ocorre a força de impacto externa, os pregos de aço se desprendem facilmente da estrada asfaltada, fazendo com que o guarda-corpo da estrada perca sua fixação. Em alguns lugares, parafusos de expansão são usados para fixar os trilhos, mas durante o processo de aperto dos parafusos de expansão, as peças de expansão são abertas pela força da haste ejetora, e o ângulo de abertura é pequeno. Limitado, o corrimão ainda cairá quando submetido a um grande impacto. Portanto, é necessário projetar um Sintraparafuso especial para fixar o corrimão na estrada de asfalto.
Comparado com a técnica anterior, os efeitos benéficos da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. são os seguintes: a SintraSintraporca quadrada tem uma estrutura simples, forte praticidade e bom efeito de fixação, o que altera o design plano liso da SintraSintraporca quadrada tradicional. Existem saliências circulares e saliências de tira e ranhuras de tira são fornecidas respectivamente nas duas saliências circulares para aumentar a rugosidade da superfície de contato da Sintraporca, aumentando assim efetivamente o atrito entre o corpo da Sintraporca e o fixador. , para obter um bom efeito de aperto.
