SintraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Como uma parte importante de conexão no processo de montagem do automóvel, o parafuso desempenha um papel vital no desempenho de segurança do automóvel. A montagem de cada componente do veículo não pode ser separada da função do parafuso. Na conexão do conjunto automobilístico e suas peças, a conexão a parafuso, além de estrutura simples, fácil manutenção e desmontagem, é amplamente utilizada. Pode haver milhares de parafusos em um carro. A conexão aparafusada de cada peça tem sua própria função e função. Uma vez que uma ou algumas conexões aparafusadas falharem, isso levará ao afrouxamento ou mesmo à separação das partes conectadas. Se o carro estiver funcionando, é provável que algumas peças falhem ou se soltem. Os leves farão com que as principais funções do carro, como direção e frenagem, falhem, afetando potencialmente a segurança na direção. Se não for encontrado a tempo, levará a grandes acidentes de segurança e até colocará em risco a vida das pessoas. A falha dos parafusos do carro causará o risco de segurança de todo o veículo e também fará com que os clientes se preocupem e reclamem, afetando a reputação da empresa e colocando em risco a vida da empresa. ciclo.
fixação tradicional mostrada na Figura 2 é composta por um cilindro de suporte endurecido e uma barra de cisalhamento endurecida, e possui uma estrutura simples. O pino cilíndrico é carregado no cilindro de suporte endurecido e o teste de cisalhamento é concluído aplicando uma carga axial à barra de cisalhamento endurecida. Como a norma estipula que a folga entre a parte de carregamento e a parte de suporte não exceda 0,15mm, para garantir a correspondência da folga durante o teste de cisalhamento do pino cilíndrico, o diâmetro do pino cilíndrico no cilindro é geralmente igual ao pino cilíndrico teórico. Na aplicação prática, o pino cilíndrico apresenta tamanho irregular após o tratamento térmico. Para realizar o teste de cisalhamento, o pino cilíndrico deve ser inserido no furo com auxílio de força externa, o que é difícil de instalar e prender e leva muito tempo. Se o cisalhamento de dupla face for realizado, ou seja, se os pinos cilíndricos precisarem ser instalados em ambos os lados, o tempo será dobrado e não é possível garantir que o entalhe dos pinos cilíndricos fique voltado para cima.
equipamento é apertado e fixado por parafusos durante a montagem. Durante a operação de alta velocidade, o equipamento irá gerar micro-vibração de alta frequência. Esta microvibração pode facilmente levar ao afrouxamento dos parafusos, resultando em conexão fraca dos componentes e fácil causar acidentes de segurança. A fixação é dada grande importância. Muitas empresas até mesmo soldam diretamente as tampas de rosca depois de usar parafusos para prender os componentes. No entanto, esta prática dificulta muito a manutenção posterior e também afeta seriamente a manutenção e manutenção do equipamento; O surgimento de parafusos de aperto atraiu a atenção e o favor das empresas; no entanto, os parafusos auto-apertados que uso são principalmente importados e, quando a guerra comercial começar, a escassez dessa tecnologia autônoma limitará severamente minha defesa.
parafuso refere-se ao parafuso (nome estrangeiro: SintraParafuso), que é uma ferramenta que utiliza os princípios físicos e matemáticos da rotação circular oblíqua do objeto e a força de atrito para prender gradualmente os utensílios e peças. Um parafuso é um termo comum para fixadores, uma linguagem coloquial cotidiana. As roscas métricas são medidas em MM (milímetros) e têm um ângulo de cúspide de 60 graus. Tanto as roscas americanas quanto as imperiais são medidas em polegadas. O ângulo de cúspide do fio americano também é de 60 graus, enquanto o ângulo de cúspide do fio imperial é de 55 graus.
